亞美體育app官方！亞美，機械制造，財經消息！1本年度報告摘要來自年度報告全文，為全面了解本公司的經營成果、財務狀況及未來發展規劃，投資者應當到網站仔細閱讀年度報告全文。
2本公司董事會、監事會及董事、監事、高級管理人員保證年度報告內容的真實性、準確性、完整性，不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏，並承擔個別和連帶的法律責任。
經董事會決議，公司2021年年度擬以實施權益分派股權登記日登記的總股本為基數分配利潤和轉增股本，本次利潤分配及資本公積金轉增股本方案如下：（1）擬向全體股東每10股派發現金紅利6.50元（含稅），截至2021年12月31日，公司總股本121,380,000股，以此計算合計擬派發現金紅利78,897,000.00元（含稅），佔2021年度合並報表中實現的歸屬于上市公司股東淨利潤的比例為48.16%；（2）擬向全體股東以資本公積金轉增股本方式每10股轉增4股，截至2021年12月31日，公司總股本121,380,000股，以此計算，本次轉增後，公司總股本為169,932,000股。
如在本公告披露之日起至權益分派股權登記日期間，公司總股本發生變動的，公司擬維持每股分配（轉增）比例不變，相應調整分配（轉增）總額，並另行公告具體調整情況。
根據中國證監會發布的《上市公司行業分類指引》（2012年修訂），公司所從事行業屬于“通用設備制造業”（行業代碼：C34）；根據國家統計局《國民經濟行業分類》（GB/T4754-2017），公司所從事行業屬于“C34通用設備制造業”。
據中內協數據顯示，與商用車市場密切相關的商用車用多缸柴油機呈現出同比下降的態勢，2021年全年，累銷296.75萬台，同比下降9.72%。據中國汽車工業協會相關數據顯示，2021年全年，重型貨車銷量139.5萬輛，同比減少22.4萬輛，同比下降13.8%。2021年全年，輕型貨車銷211萬輛，同比減少8.9萬輛，降幅為4%。
2021年，國六升級是重卡市場的最大擾動因素，從供給側導致廠商決戰上半年，加大促銷，儲備國五；從需求側誘發用戶提前購買性價比更高的國五車輛，透支下半年需求。與此同時，受物流運輸以及基建工程市場需求低迷、原材料價格高位、芯片短缺等多重因素影響，國內重卡市場銷量下半年連續下行。此外，“藍牌輕卡”政策預期帶來的消費觀望、房地產開發行業遇冷等因素也加劇了商用車市場下行的壓力。
另一方面，各大主機廠商繼續布局中高端動力市場。據行業專業人士判斷，中高端市場未來將佔據行業25%的銷量空間和50%的利潤空間。同時，綜合需求端、供給端情況，國內外領先車企正在加速推出高端和中高端卡車，細分市場增速加快。
據前瞻產業研究院數據，全球傳感器市場中規模最大的三類傳感器是流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器，分別佔據全球傳感器市場的21%、19%和14%。
近年來我國傳感器技術水平和市場規模迅速提升。根據賽迪顧問的統計，2020年中國傳感器市場規模約為2,494億元，同比增長13.94%，預計2021年市場規模將達到2,950億人民幣，從細分市場來看，汽車電子領域市場規模529億人民幣，佔比為 24%。根據ResearchCosmos的預測，2023年汽車傳感器行業規模有望達到約360億美元。汽車傳感器行業當前基本被外資供應商壟斷，博世、英飛凌和森薩塔等公司市佔率排名靠前，外資替代空間大。
近年來受行業整體產能過剩和產品同質化影響，市場競爭激烈，各柴油機生產企業採取差異化競爭戰略，拓展細分市場。隨著國家積極擴大有效投資、提升新型城鎮化質量等舉措，國內柴油機市場將繼續保持平穩增長，但節能減排是柴油機行業未來發展的趨勢。
根據中國內燃機工業協會數據統計，2021 年國內各類柴油機總銷量610.84萬台，同比下降3.10%，其中，商用車用296.75萬台，同比下降9.72%；工程機械用104.81萬台，同比增長13.12%；農用機械用146.48萬台，同比下降9.87%；船用4.02萬台，同比增長 19.69%；發電機組用31.75萬台，同比增長68.69%。
受益于數據流量持續爆發，近年來國內數據中心市場規模持續擴張。據有關機構統計，2020年中國互聯網數據中心（IDC）市場規模為1,958億元，在全球佔比33%。中國信通院預計2021至2023年中國IDC年復合增長率有望保持在27%左右。而在持續至今的疫情催化與國內新基建政策的推動下，大型數據中心作為金融、交通、在線教育、醫療影像等行業後台模式不斷普及，以及數據中心在物聯網、邊緣計算、人工智能領域得到廣泛應用，未來中國IDC市場規模還有進一步提升的空間。
2021年8月3日，工業和信息化部和公安部公開征求對《關于進一步加強輕型貨車亞美集團董事長是誰、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》（征求意見稿）的意見，依據《通知》附件《輕型貨車、小微型載客汽車安全技術規範》，對于藍牌輕卡（車長小于6,000mm且總質量超過3,500kg且小于4,500kg的輕型貨車）限定發動機排量亞美集團董事長是誰亞美集團董事長是誰、輪胎以及貨廂尺寸。伴隨藍牌輕卡新標準政策而來的“大噸小標”專項整治政策，將進一步規範貨運市場秩序。
2021年7月1日起，所有生產、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車必須符合國六a標準。2021 年，國六升級是重卡市場的最大擾動因素，從供給側導致廠商決戰上半年，加大促銷，儲備國五；從需求側誘發用戶提前購買性價比更高的國五車輛，重卡市場銷量呈現出明顯的“前高後低”走勢。但隨著“全面國六”時代到來，終端重卡市場前景廣闊。
公司以市場和戰略客戶需求為導向，專注于核心零部件（包含機械零部件和電子零部件兩部分）、柴油發動機和智能化發電機組的研發、制造與銷售，以及通信基站設備和設施的綜合運維服務亞美集團董事長是誰。
機械零部件主要包括氣缸體、氣缸蓋、曲軸箱，其終端應用主要包括重卡、輕卡、工程機械和客車等領域，以重卡應用為主，輕卡應用為輔，主要配套高端動力市場。
電子零部件主要包括傳感器、控制器等汽車電子類部件，其終端主要應用于發動機、商用車、新能源汽車熱管理系統等領域。
柴油發動機專注于非道路領域，主要研發、生產與銷售中小功率多缸柴油機，功率覆蓋10kW-170kW，產品廣泛應用于工程機械、農業機械、船舶、發電設備和固定動力等領域。
智能化發電機組主要包括靜音發電機組、開架式發電機組和智能化混合能源發電機組（混合能源發電機組系集太陽能、風能發電、市電、柴油發電和儲能電池供電于一體的復合能源系統），專注于移動通信、數據中心領域，常規機型功率覆蓋5kW-2000kW，功能及應用可根據客戶需求個性化定制。
通信基站設備和設施的綜合運維服務主要是在印度、緬甸等國家為運營商及鐵塔公司提供通信基站設備和設施的安裝調試及綜合運營維護服務。
公司具有較強的研發能力，根據市場及客戶需求，進行新產品開發與驗證，同時也根據客戶及市場的需求對原有產品進行升級，不斷提高產品性能，降低成本，滿足客戶要求，提高產品的市場佔有率和公司競爭力，鞏固公司的行業地位。公司設有產品開發部、技術中心，專門從事核心零部件、柴油發動機及智能化發電機組的研發工作。
公司建立了規範的採購管理制度，針對採購計劃制定與執行、供應商管理及價款核算等方面做了詳細規範。公司採購計劃依據月銷售計劃、生產計劃及庫存情況制定。同時為保證生產的持續穩定進行，公司依據實際情況設定各種主要原材料的最低庫存量。經過多年發展，公司已與合格供應商建立起較為穩定的合作關系，確保了定制採購的質量和交貨期日吉亞衣。
公司採取以銷定產的生產模式，根據客戶的需求信息編制月度銷售計劃，制造系統依據銷售計劃並結合產成品的庫存情況日吉亞衣，制定生產計劃並安排組織生產。在生產過程中根據客戶需求進行及時調整。
核心零部件業務主要為配套直銷模式；柴油發動機業務主要採用直銷、經銷相結合的銷售模式；發電機組業務主要採用直銷的銷售模式。
公司通過商業談判等方式直接與印度、緬甸等海外市場通信運營商、鐵塔公司簽訂合同，按照服務協議及時提供運維服務。
在印度，主要通過服務商開展運維服務業務。公司根據資金實力、服務水平、服務承諾等因素甄選合格服務商，並進行統一的培訓、管理，後續進行定期考核評估，以滿足移動運營商、鐵塔公司的基站發電機組等設備的運維服務需求。公司以站點為單位採購服務商提供的服務，按月結算。
公司長期從事核心零部件、柴油發動機及智能化發電機組的研發、制造與銷售，擁有十餘年核心零部件、數十年智能化發電機組、百年柴油發動機的行業積澱，公司是中國內燃機工業協會副會長單位，連續多年被中國內燃機工業協會評選為“中國內燃機行業排頭兵企業”。公司以市場和客戶需求為導向，深耕主業，通過技術創新，不斷提升自身競爭力。
4.1報告期末及年報披露前一個月末的普通股股東總數、表決權恢復的優先股股東總數和持有特別表決權股份的股東總數及前 10 名股東情況
1公司應當根據重要性原則，披露報告期內公司經營情況的重大變化，以及報告期內發生的對公司經營情況有重大影響和預計未來會有重大影響的事項。
報告期內，公司實現營業收入135,428.76萬元，較去年同期減少14.92%；實現歸屬于上市公司股東的淨利潤16,383.49萬元，比上年同期減少14.03%。
2公司年度報告披露後存在退市風險警示或終止上市情形的，應當披露導致退市風險警示或終止上市情形的原因。
本公司董事會及全體董事保證本公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，並對其內容的真實性、準確性和完整性承擔個別及連帶責任。
華豐動力股份有限公司（以下簡稱“公司”）第三屆董事會第十四次會議于2022年4月28日下午以通訊方式召開，本次會議通知于2022年4月18日以電子郵件方式送達公司全體董事。本次會議由公司董事長徐華東先生主持。會議應出席董事7人，實際出席董事7人，全體董事均親自出席了本次會議，公司監事和高級管理人員列席了本次會議。本次會議的召開符合《公司法》和《公司章程》等有關規定。
具體內容詳見公司于本公告日在上海證券交易所網站（）披露的《華豐動力股份有限公司2021年年度報告》及《華豐動力股份有限公司2021年年度報告摘要》。
具體內容詳見公司于本公告日在上海證券交易所網站（）披露的《華豐動力股份有限公司2022年第一季度報告》。
具體內容詳見公司于本公告日在上海證券交易所網站（）披露的《華豐動力股份有限公司2021年度獨立董事述職報告》。
具體內容詳見公司于本公告日在上海證券交易所網站（）披露的《華豐動力股份有限公司董事會審計委員會2021年度履職情況報告》。
經大信會計師事務所（特殊普通合伙）審計確認，截至2021年12月31日，公司期末可供分配利潤為人民幣457,797,977.90元，資本公積餘額為人民幣1,142,030,771.43元。基于對公司持續經營及未來長遠發展的信心，為積極回報股東、優化公司股本結構，公司董事會在考慮對投資者的合理回報和公司的長遠發展並結合公司目前發展狀況，擬定利潤分配及資本公積金轉增股本預案如下：
1、公司擬向全體股東每10股派發現金紅利6.50元（含稅）。截至2021年12月31日，公司總股本為121,380,000股，以此計算合計擬派發現金紅利78,897,000.00元（含稅），佔公司當年實現的歸屬于上市公司股東淨利潤的比例為48.16%。
2、公司擬向全體股東以資本公積金每10股轉增4股。截至2021年12月31日，公司總股本為121,380,000股，以此計算合計擬轉增48,552,000股。本次轉增後，公司總股本變更為169,932,000股日吉亞衣。
具體內容詳見公司于本公告日在上海證券交易所網站（）披露的《華豐動力股份有限公司關于2021年度利潤分配及資本公積金轉增股本方案的公告》。
具體內容詳見公司于本公告日在上海證券交易所網站（）披露的《華豐動力股份有限公司2021年度內部控制評價報告》。
具體內容詳見公司于本公告日在上海證券交易所網站（）披露的《華豐動力股份有限公司2021年度募集資金存放與使用情況的專項報告》。
具體內容詳見公司于本公告日在上海證券交易所網站（）披露的《華豐動力股份有限公司2021年年度報告》中“第四節 公司治理”之“四 董事、監事和高級管理人員的情況”的相關內容。
具體內容詳見公司于本公告日在上海證券交易所網站（）披露的《華豐動力股份有限公司2021年年度報告》中“第四節 公司治理”之“四 董事、監事和高級管理人員的情況”的相關內容。
具體內容詳見公司于本公告日在上海證券交易所網站（）披露的《華豐動力股份有限公司關于2022年度向銀行等金融機構申請綜合授信、借款額度的公告》。
具體內容詳見公司于本公告日在上海證券交易所網站（）披露的《華豐動力股份有限公司關于使用部分暫時閒置自有資金進行現金管理的公告》。
具體內容詳見公司于本公告日在上海證券交易所網站（）披露的《華豐動力股份有限公司關于修訂〈公司章程〉及部分規範運作制度的公告》。
具體內容詳見公司于本公告日在上海證券交易所網站（）披露的《華豐動力股份有限公司股東大會議事規則（2022年4月修訂）》。
具體內容詳見公司于本公告日在上海證券交易所網站（）披露的《華豐動力股份有限公司對外擔保管理制度（2022年4月修訂）》。
具體內容詳見公司于本公告日在上海證券交易所網站（）披露的《華豐動力股份有限公司關聯交易決策制度（2022年4月修訂）》。
具體內容詳見公司于本公告日在上海證券交易所網站（）披露的《華豐動力股份有限公司募集資金使用管理制度（2022年4月修訂）》。
具體內容詳見公司于本公告日在上海證券交易所網站（）披露的《華豐動力股份有限公司防範控股股東及關聯方資金佔用管理制度（2022年4月修訂）》日吉亞衣。
具體內容詳見公司于本公告日在上海證券交易所網站（）披露的《華豐動力股份有限公司獨立董事工作制度（2022年4月修訂）》。
具體內容詳見公司于本公告日在上海證券交易所網站（）披露的《華豐動力股份有限公司內幕信息知情人登記管理制度（2022年4月修訂）》。
具體內容詳見公司于本公告日在上海證券交易所網站（）披露的《華豐動力股份有限公司總經理工作細則（2022年4月修訂）》。
具體內容詳見公司于本公告日在上海證券交易所網站（）披露的《華豐動力股份有限公司關于召開2021年年度股東大會的通知》。
本公司董事會及全體董事保證本公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，並對其內容的真實性、準確性和完整性承擔個別及連帶責任。
● 本次利潤分配及資本公積金轉增股本以實施權益分派股權登記日登記的總股本為基數，具體日期將在權益分派實施公告中明確。
● 在實施權益分派的股權登記日前公司總股本發生變動的亞美集團董事長是誰，擬維持每股分配（轉增）比例不變，相應調整分配（轉增）總額，並另行公告具體調整情況。
經大信會計師事務所（特殊普通合伙）審計確認，截至2021年12月31日，公司期末可供分配利潤為人民幣457,797,977.90元，資本公積餘額為人民幣1,142,030,771.43元。基于對公司持續經營及未來長遠發展的信心，為積極回報股東、優化公司股本結構，公司董事會在考慮對投資者的合理回報和公司的長遠發展並結合公司目前發展狀況的情況下，擬定2021年度利潤分配及資本公積金轉增股本方案如下：
1、公司擬向全體股東每10股派發現金紅利6.50元（含稅）。截至2021年12月31日，公司總股本為121,380,000股，以此計算合計擬派發現金紅利78,897,000.00元（含稅），佔公司當年實現的歸屬于上市公司股東淨利潤的比例為48.16%。
2日吉亞衣、公司擬向全體股東以資本公積金每10股轉增4股亞美集團董事長是誰。截至2021年12月31日，公司總股本為121,380,000股，以此計算合計擬轉增48,552,000股。本次轉增後，公司總股本變更為169,932,000股。
如在本公告披露之日起至實施權益分派股權登記日期間，公司總股本發生變動的，擬維持每股分配（轉增）比例不變，相應調整分配（轉增）總額。如後續總股本發生變化，將另行公告具體調整情況。
公司于2022年4月28日召開第三屆董事會第十四次會議，以7票同意、0票反對、0票棄權的表決結果審議通過了《關于公司2021年度利潤分配及資本公積金轉增股本的議案》，並同意將該議案提交公司股東大會審議。
